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    [爱车一族] 发动机水温表为什么会一直维持在90度?

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    细心的朋友会发现,我们的汽车在启动后发动机水温会慢慢升高,但是升高到一定温度后就不会再升了,而且不管什么路况水温一直维持在这个温度,为什么要这样呢?又是怎么做到的呢?
    之所以这样做,是因为这个温度是发动机的最佳工作温度。我们都知道,发动机的工作原理是活塞在汽缸内做直线运动,同时必须有润滑系统辅助。
    如果活塞和汽缸的温度过高,就会导致润滑油的受热分解,润滑效果急剧下降,进而导致运动部件加速磨损。另外,物质都有热胀冷缩的特性,如果发动机持续高温会导致汽缸和活塞体积变化,也就是配合间隙变化,进而引起效率降低,烧机油等问题。
    如果发动机温度过低,会导致燃料喷射汽化不良,燃烧不充分,这就是为什么我们冷车启动时经常会有很大的汽油味儿,热车后消失。发动机温度过低还会使机油的黏度增大,流动性下降,从而导致动力下降,油耗增加。
    由于发动机的动力来源是燃料的燃烧,燃烧时温度高达2500度,所以要想让发动机温度控制在90度就必须有一套行之有效的冷却系统。
    发动机冷却系统由水箱、水泵、冷却介质、风扇、散热器、恒温控制器组成,是一套独立的系统。水箱用来储存冷却介质,水泵负责把冷却介质输送到冷却点,风扇、散热器负责对经过高温部件的高温介质进行冷却。恒温控制器通过通断回路维持系统的恒温。
    具体过程大致如下:发动机冷启动后,恒温控制器关闭冷却回路,冷却介质只在发动机内部循环,使发动机快速达到工作温度,发动机达到工作温度后恒温控制器打开回路,散热器开始工作。当温度太低时恒温控制器再次关闭回路,使发动机升温,如此维持恒温。
    值得一提的是,发动机还有另外一个冷却循环,就是车内供暖系统。它也是依靠冷却介质传递温度,发动机工作时多余的温度用来取暖。不同的是,供暖系统不受恒温控制器的控制,只要启动,就开始给发动机降温。所以,冷车启动后不建议马上打开供暖系统,这样会延长发动机进入正常工作温度的时间。

    销售热线:0513-88533666

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    如皋顺洋斯柯达汽车销售服务有限公司


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